Er zijn twee verschillende aspecten van het startkoppel. De ene is gekoppeld aan de motor en de andere aan het systeem waarmee u probeert te rijden.

Het startkoppel van een mechanisch systeem is het minimale koppel dat nodig is om het vanuit stilstand in beweging te krijgen. het startkoppel van een motor is het maximale koppel dat hij vanuit stilstand kan produceren. Als het startkoppel van uw motor niet groter is dan het startkoppel van uw mechanische systeem, dan kan de motor het systeem niet in beweging krijgen.

De onderstaande afbeelding toont de koppelcurve voor een typische AC-motor. Het opstartkoppel, hoewel niet aangegeven, is de koppelwaarde uiterst links op de grafiek (bij nulsnelheid). Als uw mechanische systeem een ​​hoger startkoppel heeft dan dit, kan deze motor het niet draaiende krijgen, zelfs als het koppel dat nodig is om het te laten draaien lager is dan het koppel bij volledige belasting.

Is het koppel dat nodig is om iets dat niet draait te laten draaien.

Je kunt het startkoppel zien als een momentane waarde (het koppel net voordat de motor begint te bewegen). Je kunt ook de koppelfunctie gebruiken vanaf dat moment totdat de motor het gewenste toerental bereikt.

Het koppel dat een motor levert is

$ T_ {motor} (0) = T_ {statische wrijving} \\ T_ {motor} (t>0) = T_ {dynamische \ wrijving} + J \ punt {\ omega} + K \ omega ^ 2 $

waarbij:

$ \ omega $ is de hoeksnelheid

$ \ dot {\ omega} $ is de hoekversnelling

$ J $ is het polaire traagheidsmoment van de motorrotor plus belasting (gezien vanaf de motor)

$ K $ is constant (in een eenvoudig model) die de stroperige krachten vertegenwoordigt

"Startkoppel" en "vastgelopen rotorkoppel" zijn hetzelfde. Dus als je de latere term tegenkomt, kun je deze behandelen als een synoniem voor 'startkoppel'. De NEMA MG-1-definitie van een vergrendelde rotorkoppel is:

"het minimale koppel dat [een motor] in rust zal ontwikkelen voor alle hoekposities van de rotor, met nominale spanning aangelegd bij nominale frequentie. "

Het startkoppel is het koppel dat de startmotor nodig heeft om vanuit de stationaire stand te draaien tijdens het starten van de motor. Dit koppel moet hoog zijn zodat de startmotor moet draaien.

Bij slip = 1 en rotorsnelheid N = 0 tpm, produceert de motor een koppel dat startkoppel wordt genoemd