Ik ben geen machinist, maar ik heb in mijn tijd een paar gaten geboord. In mijn ervaring zal een taps toelopende kraan dit probleem oplossen, omdat de tapsheid tot aan de goede draden reikt en zichzelf uitlijnt. Gebruik wat olie met de kraan. Ik heb naar je link gekeken en die tap heeft niet veel taps, dus misschien kan een taps toelopende tap helpen als je problemen hebt. Er zijn talloze YouTube-video's die laten zien hoe je een getapt gat kunt repareren.

Het product dat je beschrijft (een 'expanding tap') bestaat helaas niet.

Ik had een soortgelijk probleem een ​​paar jaar geleden, en heb mijn eigen product gebouwd met een sleeve anker, zoals hieronder afgebeeld.

Terwijl je de moer vastdraait, trekt deze een taps toelopende kegel naar binnen, waardoor de huls uit elkaar wordt geduwd. ik heb de moer losgedraaid tot de zijkanten evenwijdig waren, de diameter geschaafd met een draaibank , behalve een klein deel bij de punt, dat ik schroefdraad met een matrijs die paste bij de draad die ik probeerde te repareren. Ik heb toen het uiterste puntje van de huls verhard, waarbij ik ervoor zorgde dat ik niet te hard uithardde, omdat dit zou leiden tot barsten bij het uitzetten. Als je aluminium zaagt, is deze stap misschien niet nodig.

Het was niet mooi, en het was niet in goede staat om een ​​tweede keer te gebruiken toen het uit het gat kwam, maar het vormde zich een ruwe draad die voldoende was om een ​​'gewone' tik van buitenaf uit te lijnen.

Je zou het gat kunnen boren om de beschadigde draden tot aan de resterende goede draden te verwijderen. Dit zou het gemakkelijker moeten maken voor de tap om correct in de draadgroef te komen. Een andere gedachte zou zijn om de beschadigde draden weg te slijpen als je een kleine cilindrische slijpmachine zou kunnen krijgen. (Denk hier aan Dremel-tool)

De meest gebruikelijke manier om verminkte draden te repareren, als ze echt niet meer te repareren zijn en als er genoeg vlees is om het gat iets groter te openen, is door zoiets als een heli-coil te gebruiken (ook wel bekend als : schroefdraadinzetstuk). Voor een bepaalde draad heeft een helicoil een speciale extra grote boor en tap die u gebruikt om de verminkte draden naar een grotere diameter te verwijderen en te tikken. Na het inrijgen van de helicoil krijg je de gewenste originele schroefdraaddiameter en spoed.

Het product dat Jonathan R Swift voor zichzelf heeft gemaakt, bestaat in commerciële vorm, voor bougies van 10, 12 en 14 mm. Het kan voorkomen dat u een hoofd hoeft te Helicoilen, inclusief al het werk om eraan te trekken, enz. Verkocht door NAPA, Amazon en anderen.

https://www.napaonline.com/en/p / SER3689

Gebruik een 2e tik om de draden schoon te maken. Haal de kraan eruit en breng een dunne laag PTFE-tape aan op de kraan. Plaats de kraan terug in het gat en pak de bovenkant van het gat met plastic metaal. Laat het staan ​​en draai de kraan eruit. Maak het buitenoppervlak van het gat plat met een vijl en laat de kraan weer door het gat lopen. Verf buitenkant, klus gedaan. Sorry dat ik de handelsnaam van de 3M-spullen niet meer weet. Maar ik heb een link naar soortgelijke dingen gepost. https://www.maxkote.co.uk/application-areas/metal-repair/

Opmerking; Handtap wordt geleverd in sets van 3; conus, tweede en plug. Taper is degene met het puntige uiteinde. Plug is degene met een plat uiteinde en bijna geen voorlopende tapsheid. De tweede ziet er een beetje uit als een plug, maar heeft in het begin een grotere tapsheid.

Er zijn een paar opties.

Over het algemeen heb je iets van 1-1,5 keer de schroefdraaddiameter van de bout nodig om volledige sterkte te krijgen, met een stalen bout in een aluminium schroefdraad is dit misschien iets meer, maar je verliest er 2 of drie met 20 over zou in orde moeten zijn. In dit geval zou het probleem moeten worden opgelost door de draad opnieuw te tikken om de verminkte draden op te ruimen.

Als je een behoorlijke draaddiepte hebt, kan een tapse tap op zichzelf voldoende zijn, maar een tap van de onderkant kan de moeite waard zijn alleen al om eventuele spanen te verwijderen.

Als ze echt verminkt zijn, is het misschien ook de moeite waard om de beschadigde draden volledig uit te boren. Dit vereist waarschijnlijk het gebruik van een boorstop om ervoor te zorgen dat u niet te ver in de intacte schroefdraad gaat en dan opnieuw te tappen om er zeker van te zijn dat u een schone start hebt met de resterende schroefdraad en ook om eventueel vuil te verwijderen van de oorspronkelijke schade en het boorproces . Smeer met een lichte olie of snijvloeistof en spoel dan grondig uit met zoiets als een ontvettingsspray.

Het is waarschijnlijk ook de moeite waard om een ​​schroefdraadborgmiddel te gebruiken om te voorkomen dat het probleem opnieuw optreedt, m dit geeft ook een beetje extra ondersteuning van de draad.